Tudo Sobre o Automóvel
A Dacia tem uma filosofia bem definida e, na mobilidade 100% elétrica, não se desviou dela. Com um preço abaixo dos 20 mil euros, o Spring permite rodar com zero emissões a um preço acessível.
Com forte personalidade estilística e uma plataforma dedicada, o Ioniq 5 abriu a porta da mobilidade elétrica com estrondo exibindo argumentos de peso para incomodar, seriamente, a concorrência. O preço pode ser um problema, mas que este Hyundai Ioniq 5 é um caso sério, lá isso é!
Este é o SUV 100% elétrico mais pequeno da gama Audi que, na minha opinião é o melhor VW ID.4 que pode comprar! Pena que não seja propriamente barato.
O segundo carro feito pela submarca ID depois do ID.3 e tendo como base a mesma plataforma MEB específica para carros elétricos é deveras importante para a Volkswagen.
Quem compra um Skoda sabe que vai ficar com um carro espaçoso, prático e que oferece um bom “value for money” (valor pelo preço que custa) e com a mobilidade 100% elétrica a cada checa não se desvia um milímetro desse ADN. Por isso o Enyak é, provavelmente, o melhor automóvel da Skoda. Será melhor que o VW ID.4?
Sim, é uma afirmação arriscada, mas na minha opinião, se o XC40 Plug In Hybrid era o melhor da gama XC40, este P8 Recharge é, provavelmente, o melhor Volvo de sempre! E se a mobilidade elétrica for assim… que venha ela!
Não é um automóvel… já lhe disse que o Citroen Ami não é um automóvel? Ok, pode estar a pensar…
Não se pode esperar grande revolução pois o UX300e tem uma única missão: entreter o mercado para o que aí vem.
O 500 é um carro absolutamente delicioso que ficou ainda mais interessante porque oferece motorização 100% elétrica
Ensaio à versão elétrica que utiliza a mesma cadeia cinemática que os outros modelos da Stellantis, nomeadamente, Peugeot, Opel e Citroen. O mega conforto do C4 servido com mobilidade elétrica.